停车场建设是城市发展的需要，是解决城市停车难问题的重要手段。通过加快停车场建设，提高停车资源的利用率来缓解城市交通拥堵，不仅能够提高城市整体形象，更有利于城市的经济发展。

我公司结合我市实际情况，拟建立体停车场、“两横三纵”快速路桥下停车场、地下停车场、路内停车泊位及利用城市各区零散地块建设停车场、停车换乘站P+R停车场等停车项目。

1、立体停车场

集约挖潜，充分发掘城市地上和地下空间资源。在建成区居住或商业活动密集的区域，往往停车需求较大但缺少储备土地。利用立体空间建设立体停车设施，提高空间利用率，大幅增加停车泊位的数量。

2、“两横三纵”快速路桥下停车场

借鉴其他城市经验，利用快速路桥下闲置空间建设停车场，可节省城市土地资源、缓解高峰期交通堵塞和周边商家及居民停车难问题。

3、地下停车场

利用商业设施及大型办公建筑的地下空间建设停车场，可以满足建筑停车设施的合理配建比例，为市民提供更大的便利，也有利于发挥城市中心区不同功能地下空间的综合效益。

4、路内停车泊位

路内停车泊位的施划工作由各区进行，并实行市、区、街道三级管理。我公司将协助建管、交警部门、各区，完善路内停车泊位管理，提升停车信息化水平，加强违法行为治理。

5、城市零散地块建设停车场

整合城市零散空间的泊位资源、充分挖掘其停车容量，为未来新增车位、建造车库奠定基础。可以结合城乡建设规划，以及旧城改造、老停车场改造等，根据城市停车规划的需要，统筹考虑市政、园林设施的新建和改建，加强绿地等零散空间的综合利用。

6、停车换乘站停车场P+R

P+R是指公共换乘停车场，是设置在城市中心外围、与公共交通枢纽衔接、收费低廉的停车场，它通过较低的停车费和方便的换乘，吸引车主换乘公共交通工具前往市中心。P+R停车场收费相对较低，引导市民选择这种省油、省停车费又不堵车的出行方式，减少主城内部的车流量，有效调节停车供需矛盾、缓解拥堵城市交通。