停车难，作为多数城市在飞速发展中都会面临的顽疾，已直接影响了市民的幸福感。每天，约有50万辆车找车位；人回家了，车却找不到“家”；上班族得在小区“借地儿”停车。那么，我市停车难到底难到什么程度？停车难又该如何破解？
    对于市民关注的市区车辆乱停乱放以及停车难问题，以市区主干道路为主，对占用机动车道、专用快速道、公交站点及盲道的违法停车行为加大处罚力度。
    强化停车场规范管理，全面开展全市停车场、停车泊位的登记备案；交警支队启动长期占道停放的废旧车辆、无牌车辆专项清理行动，停车泊位得以恢复使用；交警联合综合执法等部门，对私设和挪用泊位高压严管，清除停车器和挡车柱，强制拆除挡车链等。
    今年，在加大对配建的公建停车场（库）的清理整顿的同时，对占用公共资源、道路，私自圈占、施划停车泊位的行为，也将继续加大集中整治力度。
    为了加快停车场建设，我市还确立了停车场建设的原则：一是市场化运作、建管结合；二是新区建设要充分满足停车需求不欠账，老旧区欠账逐年解决；三是配建停车场建设为主、公共停车场建设为辅，加大商务区、商业区公共停车场建设力度。
    近年来，在市政府主导下，发改、财政、公安、交通等有关部门积极工作，编制了《大连市主城区停车设施专项规划》，出台了《关于对投资建设公共停车场（库）给予优惠政策》等一系列重要政策、规章，为当前及今后一定时期有效推动我市停车场建设工作奠定了基础。
    针对繁华路段的停车难问题，规章办法中也提出了解决办法。譬如，停车场主管部门应当会同市政设施主管部门在城市道路、公共广场、隔离带、路肩、立交桥下空地或者沿街建筑物控制红线以外空地上设置道路停车泊位。新办法也鼓励专用停车场在满足本单位、本居住区车辆停放需求的前提下，按照相关规定办理有关手续，面向社会从事经营性停车服务。据悉，大连今后还将结合人防工程及其他地下空间建设地下公共停车场，并结合城区外围的轨道站点建设换乘（P+R）停车场。